1. 采用原裝進(jìn)口六缸、水冷直噴歐Ⅲ排放柴油機(jī)。該機(jī)渦輪增壓及中冷裝置，燃油霧化充分。具有燃油消耗低，適應(yīng)全天候易起動(dòng)的特點(diǎn)。該機(jī)具有低速大扭矩，使車(chē)輛具有最大功率和最佳效率。

2. 驅(qū)動(dòng)橋是車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，采用德國(guó)重型車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋是最佳選擇。該橋設(shè)計(jì)合理，橋殼強(qiáng)度高、承載能力大，充分考慮了車(chē)輛在各種復(fù)雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應(yīng)力影響，多片濕式行車(chē)制動(dòng)器，中央鉗盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器，制動(dòng)力矩大，具有相對(duì)獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。

3. 變速箱采用了原裝進(jìn)口電控?fù)Q檔變速箱。它由液壓變矩器，中間軸變速結(jié)構(gòu)的變速器和液壓控制的多片離合器組成。具有四個(gè)前進(jìn)檔和四個(gè)后退檔，具有前進(jìn)和后退防逆轉(zhuǎn)裝置。變速箱上備有取力口，用以裝配液壓油泵，變速箱控制采用電子－液壓控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單省力。

4. 采用瑞典進(jìn)口屬具，轉(zhuǎn)鎖運(yùn)動(dòng)相互自鎖；鎖銷(xiāo)可機(jī)械式防脫鉤。對(duì)20和40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的作業(yè)而設(shè)計(jì)。吊具設(shè)計(jì)使用周期為2百萬(wàn)次。

5. 液壓系統(tǒng)的工作油泵、所有的液壓閥塊全套引進(jìn)美國(guó)液壓公司的產(chǎn)品。其可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)大的技術(shù)支持，及時(shí)的售后服務(wù)為整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保證。 變量的液壓系統(tǒng)為電液控制式，采用先進(jìn)的負(fù)載電比例控制，響應(yīng)速度快，沖擊小，同時(shí)最大限度地節(jié)省能耗。變量泵可實(shí)時(shí)控制完成各種動(dòng)作的無(wú)級(jí)調(diào)速，工作效率高，雙泵合流提供動(dòng)力源，提高作業(yè)效率；流量放大轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向靈活，方向盤(pán)操縱力小，轉(zhuǎn)向無(wú)死角；獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。系統(tǒng)各動(dòng)作可靠性高，穩(wěn)定性強(qiáng)；集中式操作手柄操作方便、靈活。

6. 電氣系統(tǒng)的控制部分全部引進(jìn)美國(guó)公司的產(chǎn)品。產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，技術(shù)先進(jìn)。所有模塊采用CAN總線(xiàn)通訊連接，主控制器MDL2同時(shí)是顯示器，可顯示大臂伸出長(zhǎng)度、起升角度和起吊重量，通過(guò)CAN總線(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力、電壓、水溫、工作時(shí)間等參數(shù)。界面簡(jiǎn)潔直觀，方便司機(jī)和維修人員進(jìn)行工作。

7. 動(dòng)力移動(dòng)式司機(jī)室，駕駛員可以隨時(shí)調(diào)整駕駛室位置，改變操作視野，維護(hù)檢修更加方便。